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服务方可能就收不回回报

时间:2018-04-29 09:30

来源:未知作者:admin点击:

  不过,即使如此,究竟哪些业务自己做,哪些交给传统持牌机构,双方如何利益分配,仍是需要摸索的全新模式。
 
  京东金融副总裁、金融科技事业部总经理谢锦生此前在接受记者采访时表示,“按照成果规模去分享收益,传统银行没有这部分支出预算。如果基于未来的收益来换回投入,前期肯定要承担很大亏损,而如果合作方没有把业务规模做起来,服务方可能就收不回回报。”
 
  而据张建梁透露,持牌金融机构作为资金输出方,风控审批一般自己做,其他形式目前还都在探索阶段,市场上部分参与者可以做到盈利。
 
  不过目前滴滴与新网银行合作涉及的“技术输出”是否达到上述程度仍未可知。
 
  从长远看,技术输出是一条更具想象力的路径,但短期来讲,其对盈利的贡献度仍旧有限。公开数据显示,不论是蚂蚁金服还是京东金融,目前支撑其利润的最大来源仍是消费信贷业务。
 
  此外,以滴滴合作的新网银行为例,与大量头部金融科技公司均建立了不同类型的合作,并着重把“科技”作为自身定位。前述业内人士认为,如果银行在大数据建模、精细化运营上获得了长足发展,其对互联网公司的依赖度可能会降低,而没有太多机构愿意为一个简单的导流方付费。
 
  不过张建梁认为,大量的运营成本和对客户进行精细化管理,并不是银行所擅长的。
 
  也正是因为种种微妙关系,包括滴滴在内的互联网玩家在自我谋求牌照上并未放松。“毕竟监管具有周期性,而与金融机构的合作也并非没有风险。”一位新金融行业观察人士认为。
 
  在此前被寄予厚望的支付业务上,去年4月收购的一九付仍未投入实际场景应用。据一位支付领域消息人士透露,两方团队仍在融合之中,预计5月会进行相关内测,并且支付方式肯定是面向C端的。“虽然无法挑战支付宝和微信支付,但通过促销返利等手段,再与理财信贷产品打通,收割一大批滴滴生态内用户也并非没可能。”不过,这对尚在亏损的滴滴来说又将是一笔不斐的资金投入。

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